燃料电池增程式微型电动车制动能量回收研究

摘要：

制动能量回收是电动汽车实现经济性的优势之一.文章分析了制动能量回收过程中的约束条件,针对燃料电池增程式微型电动车,以ECE法规和理想制动力分配曲线为依据,结合制定的前后轮制动器制动力分配方案,提出了一种适于燃料电池增程式微型电动车的再生制动控制策略.在基于AVL/CRuiSE和MAtlAb/SiMnlink的联合仿真平台上,对制定的再生制动控制策略进行了仿真计算.结果表明,制动能量回收率有所改善,行驶里程有所增加.

关键词： 燃料电池增程式微型电动车 制动能量回收 控制策略 仿真分析 经济性

作者: 周苏 何璐 牛继高

作者单位: 同济大学汽车学院,上海 201804;同济大学中德学院 上海 200092 同济大学汽车学院,上海 201804

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 198-203

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）