针对北京市“共享型汽车”的设计探讨
本文针对“共享型汽车”及其服务系统进行设计探讨.作者通过研究提出两种不同的车辆设计方案及周转使用方式,以求拓展缓解北京市交通拥堵和环境污染问题的思路.第一种车辆设计方案的出发点是沿X向对车辆进行压缩;第二种车辆设计方案是沿Ｚ向压缩.以求减小车辆所占体积,便于转运.本文中的“共享型汽车”指与公共交通、私人交通、出租车、班车校车和租赁的汽车等并存的城市交通工具,简单地说可以理解为一种新形式的汽车租赁服务,拥有“使用权”,无“拥有权”.这种使用方式满足了人们对私人汽车的使用需求,同时避免了私人汽车保有量的过度和过快增长.研究内容主要是对专门设计并制造的“共享型汽车”的设计研究.回答的是“如果汽车共享服务平台推行,其专有汽车和服务系统的设计可能性”方面的问题.
共享型汽车 服务系统 结构设计
王芊 钟奇崴
北汽股份有限公司汽车工程研究院设计部,北京 101300 北京市工商局机动车分局消保科 北京 100069
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2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）