减振器套管分块刚模胀形方案分析

摘要：

本文提出了某减振器套管胀形的6种分块刚模设计方案,采用有限元软件对减振器套管分块刚模胀形过程进行了仿真,重点分析了圆形与花瓣形两种形状的分块凸模以及分块数目对关注区域的成形性和尺寸精度的影响.结果表明:圆形凸模胀形比花瓣形凸模有更好的尺寸精度,12块凸模胀形所获得的管件比8块凸模胀形所获得的管件有更均匀的应力分布和更好的尺寸精度.

关键词： 汽车工程 减振器套管 分块刚模 结构设计 胀形过程 仿真分析

作者: 余海燕 郝达军 孟森铭 艾晨辰

作者单位: 同济大学汽车学院 上海汇众萨克斯减振器有限公司

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 842-845

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）