基于仿真分析的车内轰鸣声控制方法
汽车车内轰鸣声是汽车车内噪声的一种特殊现象,普遍发生在汽车匀速、加速行驶过程中,会使人耳感受到压迫进而引起顾客的抱怨.本文首先阐述了轰鸣声的产生机理,提出解决问题的对策思路.然后针对具体项目,综合考虑时间节点和方案成本,决定通过改善车身结构来降低车内轰鸣声.车身结构改善过程中应用仿真分析技术对车身传递函数(NTF)进行优化,提出车身局部改进措施并在实车上进行了验证.试验表明,采用改进措施后车内轰鸣声降低约3dB.说明仿真分析技术对于指导车身设计,减少样车的试验次数有重要意义.
汽车轰鸣声 控制对策 车身设计 仿真分析
成亚南 周权 徐艳平 周正 刘浩
东风汽车公司技术中心
国内会议
北京
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1395-1401
2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）