基于声学包设计的纯电动汽车车内噪声优化
分析对比了纯电动汽车与传统汽车噪声特性,在此基础上建立了纯电动汽车车内噪声声学包模型.通过对车身结构的划分,测量了典型板件的隔声量,获取了各板件对车内噪声的贡献量.提出了声学包优化目标函数,选择噪声贡献量较大的板件,采用不同材料与结构进行声学包设计.试验结果表明,应用声学包设计方法能有效地优化纯电动汽车车内噪声,降噪效果达到了预期目标.
纯电动汽车 车内噪声 优化设计 声学包模型
车勇 刘浩 郭顺生 黄威
武汉理工大学机电工程学院;东风汽车公司技术中心 东风汽车公司技术中心 武汉理工大学机电工程学院 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司
国内会议
北京
中文
1444-1448
2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）