基于弹簧-质量模型的碰撞概念建模及分析方法
本文讨论了基于单自由度弹簧-质量模型的碰撞概念设计方法,以实现在被动安全性能开发前期对前端结构抗撞性的快速评估.将整车正面碰撞变形历程中的压溃及回弹变形分别等效为弹簧-质量系统的加载及卸载阶段,并对上述两个阶段的弹簧刚度计算方法进行了推导.基于有限元分析得到的关键性能参数,能够快速获得弹簧系统的变形特性、瞬态响应曲线及运动历程,以此掌握等效车体结构的动力学响应及运动状态,有效地提升分析效率并节约成本.与整车有限元碰撞分析及实车试验的结果对比验证了模型的分析精度,可为校验性能目标定义的合理性提供辅助手段.
汽车工程 碰撞概念 建模方法 安全性设计 弹簧-质量模型
李亦文 郝玉敏 李红建 姚宙 李行
汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室;中国第一汽车股份有限公司技术中心 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
国内会议
北京
中文
625-628
2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）