面向2012版C-NCAP前结构碰撞加速度波形调整及优化策略研究

摘要：

本文针对2012版C-NCAP中两种与前结构相关的碰撞工况加速度波形提出调整及优化策略.根据整车碰撞结构变形的规律,对正面碰撞及偏置碰撞的加速度波形进行阶段划分,并分析每段波形与结构变形的意义.通过分析两种碰撞工况加速度波形的联系与区别,提出波形调整的方法及对应结构的优化策略.以某国产A0级车型为例,通过以上思路调整结构优化设计,使其达到波形平衡的目的,满足车体结构的目标要求.

关键词： 汽车工程 整车碰撞 结构变形 加速度 波形调整 优化设计 安全性

作者: 杨帅 张亚军 侯延军 谢书港

作者单位: 中国汽车技术研究中心 天津 300300

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 670-674

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）