40%偏置碰撞与小重叠碰撞对车身结构要求的差异性研究

摘要：

本文研究了ⅡHS40％偏置碰撞和小重叠碰撞对车身结构要求的差异性.文章以某车型为例,通过建立有限元模型,从碰撞工况、B柱加速度波形、车体变形量、关键部件吸能量、结构评级等方面对比了ⅡHS40％偏置碰撞与小重叠碰撞的差异性.结果显示小重叠碰撞需要更强的乘员舱,据此结果进行结构优化,最终该车在小重叠碰撞中,车身结构取得了Good的评级.

关键词： 汽车工程 偏置碰撞 小重叠碰撞 车身结构 优化分析

作者: 崔东 谢书港 闫晓晓 侯延军

作者单位: 中国汽车技术研究中心 天津 300300

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013中国汽车工程学会年会

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 722-726

在线出版日期: 2013-11-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）