基于SYSWELD的动车组缓冲梁焊接结构数值模拟
针对动车组缓冲梁焊接结构,采用SYSWELD软件,模拟了缓冲梁结构焊接过程,研究了焊接残余应力分布规律.测试并建立了A7NOIS-T5铝合金和焊材ER5356材料物性数据库,通过SYSWELD软件提供的拟合工具,以双椭球热源模型为热量分布形式,建立了符合现场焊接工艺的热源模型,并分析了不同焊接顺序和焊接结构下缓冲梁结构残余应力大小及变化规律.结果表明,采用现场工艺焊接时,下翼板存在较大的残余应力,而对称焊工艺既能提高焊接效率又能降低上述区域的焊接残余应力.
动车组 缓冲梁 焊接结构 SYSWELD软件 数值模拟
朱瑞栋 董文超 林化强 陆善平 李殿中
中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室,沈阳110016 中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司,青岛266111
国内会议
南昌
中文
1-5
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）