喷涂阻尼厚度对车轮振动声辐射影响
在列车车轮表面喷涂阻尼材料可以降低车轮振动声辐射,通过试验的手段调查喷涂阻尼厚度对其减振降噪性能的影响.在半消声室进行室内对比试验,测试了斜曲型辐板车轮在无阻尼、喷涂1mm和2mm情况下的振动声辐射,双S型辐板车轮在无阻尼、喷涂1 mm和4mm阻尼下的声辐射,测试结果表明:对于斜曲型辐板车轮,2mm阻尼层对车轮的减振区域和减振量均优于1mm阻尼层,在径向和轴向激励下,1mm阻尼层降噪量分别为2.0 cdB(A)和1.0dB(A);对于双S型辐板车轮,在径向和轴向激励下,1mm阻尼层降噪量分别为1.9 dB(A)和1.1 dB(A).对于这两种辐板形式车轮,阻尼增厚,降噪效果均增加.对于斜曲型车轮,阻尼在径向激励下具有更好降噪效果,对于双S型车轮,阻尼在径向激励和轴向激励下具有相近降噪效果,这可能是由辐板形状不同造成的。
喷涂式阻尼车轮 阻尼厚度 振动声辐射 衰减分析
周信 温泽峰 王瑞乾 肖新标 赵悦 金学松
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031
国内会议
福州
中文
107-111
2013-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）