减载式V型声屏障隔声性能及降噪效果研究
V型声屏障因其能降低高速列车风载作用而受到广泛关注,但减载的同时,要保证其隔声性能.为评价V型声屏障的降噪效果,对其进行实验室隔声性能测试,以对比V型、直立型声屏障隔声特性.进一步建立声屏障预测模型,通过线路实测高速列车声源空间分布特征确定预测模型声源,预测分析实际列车运行下V型、直立型声屏障降噪效果.结果表明,V型声屏障因其开口结构特性,计权隔声量比直立型声屏障小23.8 dB,隔声性能较差.但基于高速列车声源识别的预测结果表明,V型声屏障针对实测高速列车车外噪声降噪效果显著,与直立声屏障相比,插入损失只低1 dB(A);对轮轨区域声源,V型声屏障的插入损失比直立型声屏障低4 dB(A),表明V型声屏障在减载的同时有良好的降噪效果.
高速列车 风载作用 车辆噪音 声屏障 隔声性能 降噪效果
周强 何宾 温泽峰 屈磊 肖新标 金学松
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031 西南交通大学地球科学与环境工程学院,成都610031
国内会议
福州
中文
362-366
2013-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）