筒桩桩承式加筋路堤工作机理分析
用大直径现浇薄壁筒桩代替预制桩形成筒桩桩承式加筋路堤在工程应用中是一种新的尝试,是近年来发展的一种新的路堤加固形式.结合一具体工程实例,通过对比分析带盖板的筒桩桩承式加筋路堤和无盖板的筒桩桩网复合地基的三维有限元模型,重点阐述了桩盖板及三角形布桩形式对路基沉降、桩土最大不均匀沉降、填土土拱效应以及土工格栅的拉膜效应等的影响.计算结果表明:桩盖板能为路堤填土形成压实壳体提供趾脚,因此能够更大程度地发挥填土的土拱效应,更有效地控制路基沉降、侧向变形及最大不均匀沉降;同时由于桩盖板的存在,一般使土工格栅的强度发挥较小,据此在设计中应优先考虑采用低应力条件下就能较高程度发挥其抗拉强度的格栅.另一方面,由于筒桩采用几何非对称的三角形布桩形式,致使桩间土内的土拱效应系数曲线沿路堤横断面呈波浪状,同时导致土工格栅在桩盖板两侧受力不均匀.分析结果揭示了筒桩桩承式加筋路堤的工作机理,为工程应用提供了理论基础.
高速公路 桩承式加筋路堤 工作机理 三角形布桩 有限元模拟 力学性能
豆红强 韩同春 龚晓南
浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江 杭州 310058 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,浙江 杭州 310058;浙江大学软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江 杭州 310058
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2013-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）