考虑筋材旋转抛物面变形的桩承式路堤桩土应力比
在前人的桩承式路堤桩土应力比理论分析体系基础上,考虑加筋材料旋转抛物面的实际变形形态,改进桩承式加筋路堤的桩土应力比计算方法.经过工程实例验算表明,改进后的计算结果较前人的计算结果更加接近实测值,证明了该改进方法的合理性.进一步分析了加筋材料的拉伸模量和填土高度对桩土应力比的影响,研究结果显示:网下桩土应力比随加筋材料抗拉强度和填土高度的增加而增大,网上桩土应力比随加筋材料抗拉强度和填土高度的增加而减小.
高速公路 桩承式路堤 桩土应力比 加筋材料 旋转抛物面 变形形态
蔡燕燕 江文放 俞缙 周亦涛 涂兵雄 刘士雨
华侨大学岩土工程研究所,福建 厦门 361021 河北工程技术高等专科学校交通工程系,河北 沧州 061001
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2013-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）