深覆土条件下自平衡法基桩静载试验初探
本文以北京地铁某盖挖逆筑地铁车站为例,分析并讨论了在针对采用了后压浆工艺的中间立柱桩进行自平衡法基桩静载试验时,如何采取有效措施消除工程桩与试桩标高差之间深覆土的侧摩阻力,以及深覆土条件下在开挖卸荷桩周土体围压减小导致自平衡上段桩抗拔承载力折减这两个需特别考虑的问题.本文提出了一种护筒结合空孔法实现消除开挖段侧摩阻力得出上段桩有效桩长的抗拔承载力的方法.同时采用负摩阻力法、静止土压力法和基于Mindlin解的简化分析方法分别估算深覆土大面积开挖土体卸荷引起的上段桩抗拔承载力的损失值,但估算值差异较大,有待积累更多覆土开挖前后上段桩的承载力的现场数据进行进一步验证.
地铁车站 自平衡法 基桩静载试验 深覆土条件
郭盛 李东海 赵晨
北京市市政工程研究院,北京 100037 北京市市政工程研究院,北京 100037;北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心,北京 100044 中冶建筑研究总院有限公司,北京 100088
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119-124
2013-10-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）