坡积松散体稳定性模型试验研究
云南西北部三江源高海拔、高深切地区,坡积松散体稳定性是公路边坡面临的主要问题之一,模型试验是研究松散体稳定性各影响因素最有效的手段.根据相似原理,设计模型试验的主要几何相似常数,采用一系列手段改造模型试验材料,使其达到材料强度、重度相似.一系列模型破坏条件真实再现现场坡积松散体的滑坡条件,试验结果分析对相关设计、施工和科研人员有较好的借鉴作用.模型试验材料从松散状态到较密实状态,开始破坏的自然坡角提高42％～100％,c值提高约50％～120％,φ值提高约6％～8％,密实状态提高,坡体的强度提高,相应坡体的稳定性提高,起始破坏的自然坡角也显著提高;降雨使坡体含水率提高近饱和时,充分软化的c值下降约70％,φ值下降约7％,表明雨水下渗软化是导致坡积松散体产生滑动的最根本、最直接的因素.模拟降雨的土体强度变化过程对松散体边坡稳定性研究有较好的参考价值.
公路边坡 坡积松散体 模型试验 密实状态 稳定性分析
袁从华 吴振君
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉430071
国内会议
重庆
中文
121-126,154
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）