基于加卸载响应比理论的矿柱动力稳定性分析
利用有限差分程序FLAC建立连续和并排的两类非均质矿柱模型,对矿柱在动力载荷循环作用下的破坏过程进行全时程动力分析.将加卸载响应比(LURR)理论引入矿柱动力稳定性分析中,以施加的动力载荷对矿柱作用的周期性变化作为加载量,以矿柱特征点的位移变化和破坏单元的弹性应变能的演化规律作为响应参数,建立矿柱的加卸载响应比模型,确定矿柱在动力载荷作用期间的加卸载响应比时间序列.计算结果表明,矿柱整体上处于稳定状态和趋于失稳时,其加卸载响应比y值表现出不同的特征,通过对y值的分析对矿柱的稳定状态进行评价,预测是否临近峰值承载能力,表明在矿柱动力破裂过程数值模拟分析中引入加卸载响应比是矿柱破坏力学行为研究的一种方便而有效的方法.
岩石矿柱 动力稳定性 加卸载响应比 数值模拟
杨宇江 李元辉
辽宁科技大学矿业工程学院,辽宁鞍山114051 东北大学资源与土木工程学院,沈阳110004
国内会议
重庆
中文
324-330
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）