盾构衬砌环开裂后的应力与变形分析
结合运营盾构隧道实例,建立了衬砌环开裂后三维非线性有限元计算模型;结构计算模型采用实体单元,衬砌结构裂缝及接头作用分别用古德曼(Goodman)单元及组合弹簧模拟,应用有限元程序GTS分析荷载作用下带裂缝衬砌结构的应力与变形情况,且与衬砌结构不考虑裂缝影响力学性能进行了对比,最后用实测数据验证了数值分析结果.结果表明:考虑衬砌环带裂缝模型可以有效地分析结构的应力和变形性质,可作为衬砌结构开裂后力学性能分析手段;衬砌结构开裂后对结构受力与变形影响较小,主要集中在裂缝周围小区域内,即对承载力影响较小,主要考虑对耐久性的影响.
盾构隧道 衬砌结构 裂缝模型 仿真分析 力学性能
杨春山 王伟军 张新金 颜波
华南理工大学土木与交通学院,广州 510641 陕西工程勘察研究院珠海分院,广东珠海 519015 广东省建筑科学研究院,广州 510500
国内会议
重庆
中文
1070-1075
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）