盾构下穿河岸开挖面支护压力调整策略
对于以盾构施工的隧道工程,开挖面支护压力是控制土体稳定的关键因素之一.在隧道线型及地表起伏平缓的区间推进时,盾构施工参数包括开挖面支护压力有着充分的时间及空间,根据监测数据得到修正,并最终确定最优值.但对于存在较大变化的施工环境,施工参数必须迅速调整以减小对土体原有状态的扰动.盾构下穿河岸即属此类情况,此时盾构覆土急剧减少,根据监测数据调整施工参数往往不能及时反映这一变化情况.而根据覆土调整则可能导致支护压力突变,引起地表变形及周边建构筑物,特别是防汛墙的破坏.本文通过经典弹性力学求解河岸区地下应力场,探讨开挖面支护压力理论值的变化情况,以此作为调整施工参数的理论依据.
隧道工程 盾构开挖 支护压力 弹性力学
杨子松 彭芳乐
同济大学地下系,上海 200092;上海市基础工程集团有限公司,上海 200433 同济大学地下系,上海 200092
国内会议
重庆
中文
1087-1091,1120
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）