地铁深基坑支护结构计算方法研究
随着地铁建设进程的不断推进,地铁深基坑工程的数量不断增多,深基坑的安全性和经济性引起广泛的关注.本文在考虑地铁深基坑的特点和破坏形式的基础上,结合地基承栽力理论和计算方法,将地基承栽力理论应用于地铁深基坑支护结构计算中.从而提出了应用静力平衡和地基承载力理论计算支护桩嵌固深度的深基坑支护结构的优化计算方法.该计算方法为有效解决砂类地层计算结果与工程实际差异较大问题、提供了新的视角和理论依据.研究内容对砂类土层基坑围护体系设计有一定的参考的意义.
地铁建设 深基坑工程 支护结构 地基承载力 桩嵌固深度
朱占国 赵文 李慎刚 纪新博 唐志扬
东北大学资源与土木工程学院,沈阳 110819;铁道第三勘察设计院,天津 300142 东北大学资源与土木工程学院,沈阳 110819
国内会议
重庆
中文
1109-1114
2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）