铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形回弹量的有限元模拟
基于LS-DYNA软件平台,对6061-T6铝合金汽车前碰撞横梁拉弯成形过程中回弹量进行模拟;研究了预拉力、补拉力和摩擦系数下对回弹量的影响,并对拉弯模具弧面进行修正以补偿回弹量,最后进行试验验证.其结果表明:预拉力的变化影响型材横截面内的应力分布情况,随着预拉力增大至Aσ,s时,回弹减小;在一定范围内,补拉力从Aσs逐渐增大时,补拉力愈大,有利于减少拉弯型材的回弹量;摩擦因数越大,回弹量逐渐增大;通过修正模具的弧面尺寸可以补偿回弹量;模拟结果与试验结果吻合较好,表明所建立的拉弯有限元模型能准确预测模拟汽车前碰撞横梁的拉弯回弹.
铝合金型材 拉弯成形 回弹量 有限元模拟 汽车前碰撞横梁
刘志文 李落星 王冠
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082
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2013-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）