D6114增压柴油机瞬态过程放热率试验研究

摘要：

以D6114车用增压柴油机为对象,开展了瞬态工况下燃烧放热率与燃烧参数的变化规律研究.基于实测示功图,分析了发动机在不同恒转速变转矩瞬态工况下,油门开度变化率对运行参数与燃烧参数的影响规律.结果表明:随着油门变化率的增快,进气压力相对于供油量的滞后愈加明显,导致转矩变化延迟,空燃比因进气滞后而下降,导致燃烧恶化烟度排放上升,且随转矩变化率的增大而增大.

关键词： 汽车工程 增压柴油机 瞬态过程 放热率

作者: 杨顺及 石磊 邓康耀

作者单位: 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会

会议地点: 宁波

会议语种:中文

页码: 74-78

在线出版日期: 2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）