柴油HCCI燃烧负荷下限循环变动影响规律研究

摘要：

基于高压共轨单缸柴油机,通过实测缸内压力信号,探讨了HCCI燃烧负荷下限处的放热规律,着重分析了负荷和转速对循环变动率的影响.试验结果表明:在HCCI燃烧负荷下限处,随着负荷的增加,缸内混合气浓度和温度升高,燃烧趋于稳定,循环变动率减小;随着发动机转速的增加,一方面传热减少有利于油气蒸发混合和燃烧稳定进行,另一方面,混合时间缩短不利于油气均匀混合,但前者影响更为明显,因此循环变动率减小;在循环变动率大于2.0％时,负荷、转速对其影响较为明显.

关键词： 柴油机 燃烧负荷 均质压燃 循环变动率

作者: 胡玮 石磊 邓康耀

作者单位: 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海200240

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会

会议地点: 宁波

会议语种:中文

页码: 79-83

在线出版日期: 2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）