我国高铁经济带城市多中心程度研究
随着我国高铁的建设和运营,高铁经济带的雏形已经显现.本文从城市多中心的视角对我国武广和京沪高铁经济带的城市多中心程度进行了研究.结果显示:从形态多中心来看,京沪高铁经济带城市多中心程度高于武广高铁经济带;从功能多中心来看,多中心程度由高到低分别为京沪高铁经济带长三角城市集团、武广高铁经济带和京沪高铁经济带环渤海城市集团.本研究科学回应了高铁站点设置在城市空间布局中的作用,并提出我国可以以高铁建设为契机,引导和优化我国未来的城市空间布局.
区域经济 城市空间布局 形态学 功能分析
覃成林 贾善铭
暨南大学经济学院,广州510632
国内会议
杭州
中文
337-344
2012-11-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）