城轨交通直线感应电机效率优化控制方法研究
本文通过涡流损耗分析的方法,推导了考虑直线感应电机纵向动态边端效应的动态数学模型,然后结合实际运营的直线牵引电机参数,设计了基于间接转子磁场定向的矢量控制器.在此基础上,推导了直线感应电机的铜耗与铁耗的损耗模型.利用损耗模型方程,本文提出了一种新型的直线感应电机效率优化控制方法.在给定速度和负载条件下,该控制方法可以减小直线感应电机的电磁损耗,同时保持较好的动态响应特性.仿真结果验证了该方法的有效性.
轨道交通 直线感应电机 运行效率 优化控制 动态响应 电磁损耗
刘建强 靳小亮 杨中平 郑琼林
北京交通大学
国内会议
西安
中文
258-263
2007-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）