都汶公路沿线“7.9”特大暴雨特征及原因分析
利用NCEP/NCAR1°×1°格点再分析资料,同时基于都汶高速公路沿线自动站资料,对2013年7月7～11日引发都汶高速公路群发泥石流灾害的特大暴雨过程的特点进行分析,并对这次暴雨过程做较为全面的诊断分析.研究成果可为这一地区暴雨成因深入研究和暴雨预报提供若干有益线索和科学依据，为今后可能出现相似气象条件背景下引发地质灾害防治提供借鉴。结果表明:(1)都汶公路沿线站点在本次区域性暴雨过程具有如下特点:一是降雨总量多,强度大.二是北段总降雨量以及逐小时累计降雨量都显著大于南段.三是北段与南段在强降雨时段出现的时间上较为同步,最强降雨时段出现在白天,且强降雨持续时间长,小时雨量大.(2)造成此次强降雨的大环流背景场为强降雨的发生孕育了很好的基础条件.(3)低层有强盛的西南风急流,急流轴左侧正切变涡度区有利于对流活动的发生,对都汶公路北段强降水起到了关键作用.(4)暴雨发生期间,较强的上升运动为暴雨的发生与维持提供了动力条件.(5)暴雨过程中,盆地西部维持一条显著的水汽通量输送带,同时对流层低层水汽通量辐合较强,水汽的积聚为暴雨的发生、维持提供基本条件.(6)对流层低层θse反映了暴雨期间低层大气的能量不稳定性,这种大气层结有利于产生对流性强降水.
高速公路 泥石流灾害 暴雨过程 触发机制
陶丽 郭洁
四川省气象服务中心 四川 成都 610072
国内会议
南京
中文
1-10
2013-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）