地窝堡机场东南大风特征及对应大气结构分析
本文按照民航系统气象行业标准要求,结合乌鲁木齐国际机场(跑道方向07/25)的具体情况,给出乌鲁木齐机场东南大风的定义,并应用乌鲁木齐机场(87°28′E 43°54′N)1978-2012年(34年)间的逐时观测的风速风向对机场东南大风做气候尺度的特征分析,然后再引入水跃理论和Froude数,对机场东南大风发生时的大气结构做解析,具体结论:①80年代与00年代至今,为东南大风的兴盛期,90年代为东南大风的低值期;②东南大风的季节差异明显,主要集中出现在春秋两季,其中尤以4月出现次数最多,占总出现次数的36.4％;③凌晨—中午(00:00-16:00BJT)期间,为机场东南大风多发且稳定加强期,平均风速与阵风风速较大;午后—夜间(18:00-23:00BJT)期间内,为东南大风较少发生且风速较低.④东南大风的持续时间多低于5h,其次是维持时间大于11h,大风很少维持5-11h;⑤对于4月和11月而言,大风发生时达坂城与本场的气压差与同时次本场的温度垂直递减率存在显著的线性关系.
航空气象 东南大风 气候尺度 大气结构
杨洪儒 王楠
新疆空管局气象中心,乌鲁木齐,新疆 830016
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2013-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）