柴油机-带回热器的有机朗肯循环联合系统的性能研究

摘要：

本文以提高柴油机热效率为目的，通过实验，分析柴油机变工况下排气能量的变化规律，利用带回热器有机朗肯循环(ORC)系统回收柴油机的排气能量，采用非共沸混合工质R416A作为有机朗肯循环系统的工作介质。通过理论计算，研究柴油机全工况范围内车用柴油机-带回热器有机朗肯循环联合系统运行性能的变化规律，定义了余热回收效率、有用功提升率两个评价指标。研究结果表明，当柴油机在高转速大转矩工况运行时，带回热器ORC系统的净输出功率、车用柴油机一带回热器ORC联合系统的余热回收率和有用功提升率均达到最大值，分别约为34.38kW、11.74％、10.56％。

关键词： 车用柴油机 带回热器 有机朗肯循环联合系统 余热回收

作者: 杨凯 范伯元 张红光

作者单位: 北京工业大学环境与能源工程学院，北京，100124

会议类型: 国内会议

会议名称: 第十一届全国博士生学术年会专题——节能环保与污染防治技术分会场论坛

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 441-447

在线出版日期: 2013-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）