基于正交试验法的串列翼巡飞器气动特性研究
巡飞器是融合制导弹药技术和无人机技术形成的新概念飞行器.基于正交试验,针对一种巡飞器设计了9组试验,通过对串列翼巡飞器三维流场的数值模拟计算,研究分析了前后翼垂直距离及前后机翼安装角对巡飞器气动性能的影响,并运用直观分析法处理数据.研究表明,前翼在上后翼在下,或前后翼具有较大安装角时,巡飞器有较好的气动特性.分析了前后机翼的气动性能差异,在较小迎角下,前翼的气动效率要高于后翼.同时也增加了仿真试验,来验证了正交试验法得到的结论.
巡飞器 串列翼 气动特性 数值计算 正交试验法
杨鹏 王华
北京航空航天大学 宇航学院，北京市 100191
国内会议
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2013-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）