柔性变后掠飞行器非定常气动特性数值研究
为研究柔性变后掠飞行器变形过程中的非定常气动力,对柔性变后掠飞行器进行了非定常数值仿真.首先分析了柔性变后掠飞行器在特定后掠角下的定常气动特性,接着选用三种变后掠周期进行了非定常计算,分析了不同变后掠速度对飞行器气动特性的影响,以及定常与非定常气动特性的差别,并研究了这种差异产生的原因.结果表明:柔性变后掠飞行器通过后掠角的改变可以使实时气动性能达到最优;不同变后掠速度引起的气动力差异不大;定常气动力与非定常气动力最大差异不超过7％;定常气动力与非定常气动力的差异主要是由于机翼上气动力的差异引起,平尾贡献不大;非定常气动力的产生机理是由于机翼的附加速度所引起的,与流场迟滞无关.
柔性变后掠飞行器 非定常气动特性 数值仿真 计算方法
姚军锴 裘进浩 季宏丽 李大伟
南京航空航天大学 机械结构力学与控制国家重点实验室,江苏 南京 210016
国内会议
北京
中文
1-10
2013-09-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）