M3.5亚燃冲压发动机用高速内乘波式进气道设计技术研究
对来流马赫数3.5,气流偏转角10度,出口马赫数1.1的ICFC流场,利用画流场马赫线图的方法对其进行改进,得到了新的轴对称基本流场.新的基本流场外压明显增大,膨胀区减小,有利于提高进气道的起动性能,并且流场长度变小,可减小进气道长度.基于该基本流场设计了某三维变截面内乘波式进气道,并对其总体性能进行了数值模拟研究.结果表明新的内乘波式进气道在在设计马赫数下总压恢复系数达到0.538,且流量系数为0.980.
高超声速飞行器 亚燃冲压发动机 进气道设计 数值模拟
李中龙 黄国平 乔文友 陈杰
南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016
国内会议
南京
中文
413-427
2012-12-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)