直升机传动系统中典型线接触乏油润滑过程分析
本文以线接触弹流润滑理论为基础,建立了线接触乏油弹流润滑的数学分析模型,并利用自编程序对乏油过程进行了数值计算.研究中,考虑了滑油粘度、密度等随温度和压力的变化特性,计算了不同供油状态下油膜压力、厚度以及油膜温度等变化规律.在此基础上,进一步开展了速度和载荷参数对乏油过程的影响分析.计算结果表明:随着入口区油膜比例的减少,乏油程度逐渐增加,压力变化较明显,油膜起始点的位置向接触中心移动.随着速度参数的增加,油膜压力和厚度变化较为明显,并且油膜压力的峰值向入口区靠近.当载荷参数提高后,油膜温度变化剧烈,并且乏油区逐渐增大.
直升机发动机 传动系统 乏油润滑 数学模型
屠泽灿 毛军逵 吴延栋 单文娟
南京航空航天大学能源与动力学院,南京市,210016 中航工业发动机有限责任公司科研二部,北京市,100028
国内会议
南京
中文
459-466
2012-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）