主动约束层阻尼(ACLD)板结构动力学建模研究

摘要：

主动约束层阻尼(ACLD)技术能够实现主体结构的振动控制,它将主动控制与被动约束相结合,既具有主动控制附加质量小、可控频域宽、响应速度快、低频控制效果好的优点,又具有被动控制安全可靠的特点.本文基于板壳理论、压电理论和粘弹性理论,对由基板层、粘弹阻尼层和压电约束层组成的三层复合主动约束层阻尼板结构的动力学建模进行了研究.在对ACLD板结构进行有限元划分的基础上,建立7自由度平面矩形ACLD板单元,利用拉格朗日方法建立结构动力学方程.建模过程中,利用GHM方法描述粘弹材料(VEM)的本构关系可与有限元法有效地结合并极大地简化粘弹结构的力学建模问题.最后针对经典算例进行计算与仿真,表明本文给出的建模方法是准确的,ACLD结构能够有效增加粘弹阻尼层的剪切变形,增大振动能量耗散控制结构振动.

关键词： 航空航天器 主动约束层阻尼板结构 动力学特性 有限元分析

作者: 胡梦佳 李书 王远达

作者单位: 北京航空航天大学航空科学与工程学院 北京 100191 空军航空大学 长春130022

会议类型: 国内会议

会议名称: 第五届全国振动利用工程学术会议暨第四次全国超声电机技术研讨会

会议地点: 南京

会议语种:中文

页码: 491-495

在线出版日期: 2012-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）