轧制工艺对铁道车辆用高Cr耐候钢组织演变规律的影响
利用Gleeble1500热模拟试验机,研究了不同C含量铁道车辆用高Cr耐候钢在连续冷却条件下组织变化规律;采用820℃终轧、730 ℃下等温不同时间的分段冷却热模拟工艺,研究了不同C含量试验钢的组织演变规律.结果表明,随着冷却速度的提高,铁道车辆用高Cr耐候钢组织由准多边形铁素体逐渐转变为贝氏体类组织.采用820℃终轧、730 ℃下等温不同时间的分段冷却热模拟工艺,不同C含量的试验钢均可以获得铁素体+贝氏体的双相钢组织,高Cr耐候钢中C含量从0.026％增加到0.066％后,试验钢组织中铁素体体积分数对等温时间的变动非常敏感.
高铬耐候钢 轧制工艺 组织结构 铁道车辆
汪兵 刘清友 梁航
钢铁研究总院工程用钢研究所,北京 100081
国内会议
黄山
中文
162-167
2013-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）