重载和高速列车车轮轮辋疲劳裂纹萌生机理研究

针对重载列车和高速列车车轮实际使用条件,研究了轮轨接触应力提高后车轮轮辋内部应力增加对轮辋疲劳裂纹萌生的影响.通过对三件典型轮辋疲劳裂纹伤损车轮的失效分析表明,列车轴重增加和运行速度提高后,车轮轮辋内部萌生裂纹的“临界夹杂物尺寸”减小,使车轮轮辋中原本处于安全尺寸范围的脆性夹杂物越过“临界夹杂物尺寸”成为疲劳裂纹萌生的主要发源点,最终导致车轮轮辋疲劳裂纹的形成.
铁道车辆 车轮轮辋结构 疲劳裂纹 断裂机理
丛韬 张斌 付秀琴 张弘 张澎湃 张关震
中国铁道科学研究院 金属及化学研究所,北京,100081
国内会议
黄山
中文
168-175
2013-10-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)