火花塞布置和点火提前角对LPG转子发动机燃烧过程的影响

摘要：

通过CFD软件建立了LPG转子发动机的计算模型,利用文献结果对其进行了实验验证.通过计算得出了单火花塞点火时发动机缸内火焰的传播过程,发现单点火模式下燃烧室尾部气体很难及时燃烧,后燃严重.在此基础上设计了双火花塞点火方案,分析了不同点火方案对发动机燃烧特性的影响.计算结果表明:在原单火花塞发动机基础上,将第二个火花塞布置于燃烧室后部B位置,并采用点火模式4点火燃烧时,不仅能大幅度缩短火焰的传播距离,实现LPG在上止点附近快速燃烧,还能解决单火花塞燃烧室尾部气体不能及时燃烧的问题,从而减小了后燃,提高了燃烧效率,改善了发动机的动力性和经济性.

关键词： 转子发动机 燃烧过程 火花塞位置 点火提前角

作者: 陈瑞 潘剑锋 范宝伟 邬迪

作者单位: 江苏大学 能源与动力学院,镇江 212013

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会

会议地点: 河北保定

会议语种:中文

页码: 1-10

在线出版日期: 2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）