排气再循环与氧化后处理对重型增压二甲醚发动机性能和排放的影响

摘要：

在一台燃用纯二甲醚燃料的潍柴WP12-336重型增压柴油机上,对发动机进排气系统进行改造,设计开发了一套低压中冷式EGR系统,在排气系统上安装了氧化催化转化器,完善了带EGR和DOC系统的二甲醚发动机试验台架,并且按照ESC13工况测试循环的要求,研究了EGR和DOC对二甲醚发动机排放特性的影响. 实验结果表明,采用EGR可以大大降低二甲醚发动机的NOx排放,但HC和CO排放增加,同时排气温度略有升高.NOx排放随EGR率增大不断降低,HC和CO排放在EGR率较小时变化不大,在EGR率超过某一值后,过量空气系数小于1时急剧增加.氧化催化转化器可以有效降低HC和CO排放,EGR和DOC联合使用可以有效降低发动机污染物排放,在不同工况下选择适当的EGR率,可使二甲醚发动机的污染物排放达到国Ⅵ标准限值(ESC循环).

关键词： 柴油发动机 二甲醚燃料 排气再循环 氧化后处理 燃烧性能 排放特性

作者: 陈晓 王朋飞 周阿朋 刘圣华

作者单位: 西安交通大学汽车工程系,陕西,西安,710049

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会

会议地点: 河北保定

会议语种:中文

页码: 1-14

在线出版日期: 2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）