汽油机不同VVT策略的试验研究

摘要：

为了提升某1.0L自然吸气汽油发动机动力性,经济性,设计了两组不同策略的进气VVT试验方案,试验结果表明,两种方案对低端扭矩和高端功率的提升效果明显,发动机外特性曲线更加平坦,低端扭矩提升幅度在6％以上,最大扭矩提升约2％,最大功率提升约3～4％,典型工况点油耗下降2～3％左右,其中,方案1能够获得更好的性能表现,搭载原车型能够获得2％的节油效果.

关键词： 汽车工程 汽油机 进排气相位 可变气门正时技术

作者: 钟睿 刘斌 张小燕 杨正军 蒲运平

作者单位: 重庆长安汽车股份有限公司 动力研究院,重庆 401120

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会

会议地点: 河北保定

会议语种:中文

页码: 1-4

在线出版日期: 2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）