喷射方式对2.0TC高压共轨柴油机起动首循环燃烧过程的影响
起动工况首循环燃烧状态对起动过程及其排放特性具有重要影响.本文基于新开发的2.0TC型高压共轨柴油机,试验研究了不同喷射方式对起动首循环燃烧过程以及起动时间的影响.结果表明:采用三次喷射方式时起动性和起动首循环燃烧热效率明显优于单次喷射或两次喷射方式,而且三次喷射方式中两次预喷量的不同分配,直接影响起动首循环的燃烧热效率,故直接关系起动过程的的排放性;对于起动工况,混合气的着火特性越好并不利于改善燃烧热效率,首循环燃烧热效率与着火落后期有关,且存在最佳着火落后期,因此改善起动性能的有效措施就是控制着火落后期.
汽车工程 高压共轨柴油机 首循环燃烧 起动时间 喷射方式
韩晓梅 林学东 李德刚
吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林省长春市 130022
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）