缸心距对发动机冷却水流的影响分析
利用CFD软件对发动机气缸中心距不同的A、B冷却水套方案(B方案比A方案缸心距缩小4mm)进行计算,得到流场、换热系数及压力损失等分布图.结果表明:两种水套平均流速为1m/s左右,远大于0.5m/s的要求,平均流速缸体排气侧大于进气侧,上部高于下部,缸盖流速分布各缸均匀性较好;水套温度分布较均匀;缸心距增大,压力损失降低,水套压力分布较均匀,缸盖压力梯度较合理;A方案平均表面换热系数高于B方案,鼻梁区平均换热系数达13000W/m2·K以上,冷却效果较好;一缸水孔流量占总流量的40％左右,各水孔流量分配较合理,B方案第6孔流量比A方案有明显的增加.
发动机 冷却水流 流固耦合 数值模拟 缸心距
徐政欣 付建勤 刘敬平 邓帮林 夏孝朗 杨汉乾
湖南大学 先进动力总成技术研究中心,湖南 长沙 410082;湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南 长沙 410082
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）