湍流模型耗散性修正对高速直喷柴油机排放预测的影响研究

摘要：

基于轴对称极限压缩形式对内燃机RNGκ-ε湍流模型进行修正,并应用于直喷柴油机缸内燃烧模拟中.通过分析传热与传质输运系数对缸内气体温度的影响规律,研究了压缩性修正对该发动机碳烟与氮氧化物生成预测的影响.结果表明:传热与传质输运系数对缸内气体温度的影响效果是相冲突的,其对排放物预测的净效应取决于流动的实际条件;一定条件下传热与传质输运系数对缸内气体温度的影响近似处于平衡状态,此时输运系数对排放预测的影响作用相互抵消;修正后的湍流模型适合用于直喷柴油机缸内燃烧计算.

关键词： 直喷柴油机 排放预测 湍流模型 耗散性修正

作者: 吴钢 龚金科 王宝林 李岳林 王曙辉

作者单位: 长沙理工大学 汽车与机械工程学院,湖南 长沙410114 湖南大学 机械与运载工程学院,湖南 长沙410082

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会

会议地点: 河北保定

会议语种:中文

页码: 1-8

在线出版日期: 2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）