轿车柴油机低速动力、排放的提升--适合国情的轿柴增压系统简述
通过对现有轿车汽油机两级增压系统的分析,提出一种适合轿车柴油机的增压系统——分段进气增压系统,并对该增压系统的可行性进行了简述.分段进气增压系统因对轿柴进气压力大幅可调,改善了轿柴的冷态燃烧和行驶中的燃烧.在柴油机燃烧改善的同时,使轿柴如下性能得到提升:1.柴油机低速扭矩可增加70％以上;无需使用价格较贵的VGT涡轮增压器; 2.彻底改善柴油轿车冷起动性能差的形象;同时改善柴油机冷态的燃烧噪声; 3.在轿柴相同配置下,较易满足国四、欧五的排放标准,同时可提高EGR系统的可靠性; 4.裸机具有较高的排放水平,较易满足轿柴欧五以上的OBD要求; 5.EGR性能优于混合EGR系统,并具有大幅降低柴油机压缩比的潜力,使轿柴可能不用安装昂贵的NOX后处理系统即可达到欧Ⅵ的NOx排放标准.
汽车工程 柴油机 增压系统 节能减排
谢国华 谢晓宇
上海柴油机股份有限公司,上海市,200438 上海交通大学机械与动力工程学院,上海市,200240
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）