复合EGR对增压柴油机性能和排放影响的试验研究
在一台两级增压高压共轨柴油机上,在B25和B50工况,进行了高压、低压以及复合EGR研究.结果表明:在试验研究工况,低压EGR能够保持充足进气量,实现较高EGR率,获得低NOx排放,并在较大EGR率范围保持低soot排放,但其泵气损失较高,燃油经济性较差.高压EGR在一定EGR率范围内可以有效降低泵气损失,但其对增压器工作能力影响较大,EGR引入能力受到限制,采用进气节流的方法,可以提升EGR引入能力,但是比油耗明显上升,同时soot排放迅速增大.对高、低压EGR比例进行优化后的复合EGR方式能够有效降低泵气损失,在宽广EGR范围内保持良好燃油经济性.同时,由于复合EGR一方面增强了EGR引入能力,同时具有较高的进气量,因此在较大EGR率下可以同时实现低NOx和soot排放.
柴油机 燃烧性能 排放特性 废气再循环系统
付朋飞 尧命发 郑尊清 毛斌 闫博文 李永志
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）