汽油机SI-CAI燃烧放热率模型及燃烧循环变动的仿真
发动机一维工作过程仿真能够对发动机参数优化、新技术和新燃烧方案的应用进行快速有效的评价,而准确的燃烧过程模拟是实现发动机一维工作过程仿真的关键.本研究以可控自燃和火花辅助压燃燃烧为代表的汽油机高稀释低温燃烧的燃烧特性为基础,提出了能够同时描述火焰传播、多点自燃和混合放热过程的放热率模型构架,并通过实验数据的分析拟合,建立了各燃烧边界条件与燃烧放热过程参数的关系,使得该放热率模型能够在较广的缸内热状态和稀释度范围内(T50=400～750K RGF=0～80％ λ=1～5),实现对多种燃烧放热过程的准确模拟,燃烧相位CA50的偏差在3°CA以内.此外,将火花点火燃烧受缸内流场及分布变动所导致的循环变动,以概率密度函数的形式加入到放热率模型中,实现了对稀释火花点火燃烧中较明显的放热循环变动和混合燃烧中自燃比例震荡现象的模拟.
汽油机 可控自燃燃烧 火花辅助压燃燃烧 放热率模型 循环变动 有限元分析
李乐 谢辉 陈韬 卢俊 李成 赵华
天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津市,300072
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）