基于LIVC及双VVT技术的增压直喷汽油机高压缩比节油技术研究
在一台1.3L涡轮增压直喷汽油机上,采用较高的几何压缩比来进一步提高热效率,改善发动机的燃油经济性.利用双可变气门正时技术(VVT)结合进气门晚关(LIVC)凸轮轴来减小爆震倾向,降低泵气损失.在转速2700rpm_0.5MPa工况下,采用高压缩比,利用进气门推迟关闭,排气门推迟开启策略进行试验,结果表明:此策略可以有效的降低泵气损失,提高燃油经济性;相应的带来循环波动稍增,但循环波动增幅对热效率负面影响较小;此策略虽然降低了放热率,但促使燃烧前期放热,导致最终的缸压较高,燃烧等容度较好,利于提高发动机热效率.
增压直喷汽油机 高压缩比技术 双可变气门正时技术 进气门晚关技术 节油效果 燃油经济性
崔亚彬 张春辉 张春辉 饶良武 胡佳明 于文斌 高定伟
长城汽车动力研究院,河北省保定市 071001
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）