甲醇-汽油双燃料双喷射系统抑制爆震的试验研究
在一台自制高压缩比活塞的缸内直喷汽油机上,开发了一套“甲醇-汽油双燃料双喷射”系统,通过试验对比研究了汽油加浓和理论空燃比下采用不同甲醇质量分数的甲醇-汽油双燃料双喷射系统抑制增压直喷轻量化汽油机爆震的效果,并对比分析了经济性和燃烧特性.采用汽油加浓至λ=0.8,负荷最大可拓展13.6％,但等热值指示燃油消耗率却升高27.8％.采用理论空燃比下47.4％甲醇质量分数的甲醇-汽油双燃料双喷射系统,负荷可拓展11.7％,同时等热值比油耗降低21％.甲醇-汽油双燃料双喷射系统比汽油加浓燃烧着火落后期略长,因为甲醇汽化潜热近似为汽油的三倍,降低了缸内温度.其最大压力和最大压升率都高于汽油加浓,CA50、最大压力对应角度和最大压升率对应角度都早于汽油加浓,且随着甲醇比例的增大进一步增高和提前,原因是甲醇辛烷值高,抗爆性强,甲醇燃烧速度近似为汽油的两倍,加速了缸内燃烧.
缸内直喷汽油机 双燃料双喷射系统 甲醇 汽油 爆震抑制 高压缩比
刘辉 宋涛 王志 王建昕
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）