基于EGR的喷射参数对485柴油机性能和排放的试验研究
在一台配有电控高压共轨系统的两气门485柴油机上,进行了基于EGR技术的试验研究.在试验工况下,通过EGR率与喷射参数的调整,控制NOx比排放在3.5g/(kW.h)附近,研究了喷射压力和喷油定时对柴油机性能和排放的影响.研究结果表明,随着喷射压力的的升高,所需要的EGR率增加,碳烟(Soot)比排放持续下降,比油耗(BSFC)基本无变化;随着喷油定时的推迟,所需要的EGR率减小,碳烟比排放先下降再上升,比油耗持续增加.通过喷射参数与EGR率的调整,辅以DOC(+POC)的后处理措施,柴油机满足国四稳态试验的排放要求.
柴油机 喷射参数 排气再循环技术 国四稳态试验 性能评价
张珂 陈希颖 张庆 盛伟鹏 吴学成 李训武
无锡油泵油嘴研究所,无锡 214063 浙江新柴股份有限公司,新昌 312500
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2013-08-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）