航空聚碳酸酯动态力学性能实验及仿真研究
本文通过分离式霍普金森杆(SHPB)实验,获得了常温下航空聚碳酸酯(PC)材料高应变率(2000s-1-5400s-1)下的应力应变曲线,从实验结果看,PC进入塑性阶段后具有明显的率相关性,而弹性段的率相关性并不明显.此外,实验中的PC材料在屈服点之后,经历了先软化后硬化的过程,这是航空聚碳酸酯类材料的特性.基于PC的动态实验结果,应用大型非线性有限元程序LS-DYNA3D中的MAT24材料,Piecewise Linear Plasticity,分段线性刚塑性材料模型对PC的SHPB实验进行了仿真,实验值和仿真值得到了较好的吻合,进一步验证了实验结果的可靠性.
航空材料 聚碳酸酯 冲击载荷 力学性能 仿真分析
于鹏 姚小虎 韩强 臧曙光
华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州 510640 中国建筑材料科学研究总院,北京 100024
国内会议
咸阳
中文
1-6
2013-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）