公交优先,路权为本
通过交通拥堵成因的解析发现,只有保证地面公共交通的路权,才能从根本上解决交通拥堵.为了寻找最优的路权分配方案,引入容量分析的理念,在传统分析方法的基础上,重新界定了容量定义、评价指标和运算方法,以成熟的城市综合交通模型为平台,从出行的可控性和舒适性两方面构建模型的核心,完善了交通容量的分析流程.最后以广州为实例进行了研究,结果证明,地面公共交通路权优先,既适应时代的要求,又能够最大程度的取得效果,是解决城市交通拥堵问题的关键.
城市规划 路权分配 交通容量 评价指标
马小毅 周志华
广州市交通规划研究所,广州,510030
国内会议
珠海
中文
1-7
2013-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）