某高速铁路钢轨伤损原因分析
(0) 某城际高速铁路开通运营仅约半年,使用的U71MnG 60 kg/m热轧钢轨在某车站列车进站端的半径为R=600 m处一曲线路段上出现多处严重轨头踏面掉块伤损,每处伤损长度不一,严重影响线路的正常运营和威胁铁路的行车安全.通过对伤损钢轨宏观状态分析,以及取样进行化学成分、拉伸力学性能、非金属夹杂和金相组织分析.检验结果表明,伤损钢轨的化学成分、拉伸力学性能和非金属夹杂评级和基体金相组织均满足U71MnG钢轨技术标准要求,轨头踏面的掉块伤损是由其表层出现的马氏体组织造成,而表层马氏体组织的产生又是因列车车轮对钢轨的严重摩擦所引起。
钢轨 分析试验 力学性能 金相组织
邓勇 邓建辉
攀钢集团研究院有限公司,四川成都611731
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2013-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）