基于AMESim飞机舵回路力纷争缓解算法仿真
主-主式配置的舵系统由于各个作动器的控制信号、供压源以及安装位置的不同,当把各个作动器并联在一起共同驱动飞行控制面时,各作动器之间的差异性会使舵系统产生力纷争现象,使舵系统运动不平稳、卡滞,同时会在控制面内产生过大的交变内应力,使控制面产生扭曲变形,引起结构疲劳或者结构破坏.针对这一问题,文中采用均值均衡方法和AMESim仿真软件对某飞机副翼舵系统在在不同差异影响因素下的均衡网络的力均衡效果进行了仿真分析,仿真结果验证了均衡算法的正确性和有效性.
飞机副翼舵系统 力纷争缓解技术 均衡算法 AMESim仿真软件
马建平
西安飞机工业集团,技术中心,陕西 西安 710089
国内会议
青岛
中文
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2013-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）